最近對【EAGLE】KTV鐳射/激光燈/多圖案舞台燈光/自動頻閃聲控多模式(M015) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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商品訊息描述

 

 

 
 
【EAGLE】KTV鐳射/激光燈/多圖案舞台燈光/自動頻閃聲控多模式(M015)
 
 
 
非買不可的理由
 


★定時或隨著音樂節奏變換各異的小團,控制光柵旋轉速度、變化激光顏色,節奏感強烈

★自動模式、頻閃模式、聲控模式

★通過電位器可調節聲控靈敏度、頻閃速度和光柵的旋轉速度

 




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KTV鐳射/激光燈/多圖案舞台燈光/自動頻閃聲控多模式
 



評價


 
 
哪裡買產品功能:
 
 
■定時或隨著音樂節奏變換各異的小團,控制光柵旋轉速度、變化激光顏色,節奏感強烈
 
■功能:自動模式、頻閃模式、聲控模式
 
■通過電位器可調節聲控靈敏度、頻閃速度和光柵的旋轉速度。
 
 
直殺成本
 
 
 
 
 
 



 
商品規格

◎商品尺寸(mm):52高*92寬*117深

◎包裝尺寸(cm):120高*160寬*120深

◎電源適配器:輸入100-240VAC,50/60HZ;輸入5VDC,1A

◎雷射器功率:G≧20mW,R≧60mW

◎最佳工作溫度:15℃-35℃

◎掃描角度:±45°

 
 
◎本產品若經拆封使用後,非產品本身故障瑕疵因素,將會影響退貨權限。
 
◎若有搭贈贈品,贈品於七天鑑賞期後寄出,店家有保留活動、贈品變更之權利。
 
◎本產品文案、圖片為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準。
 
◎依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨七天猶豫期之權益,但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ,否則將會影響退貨權限 。
 
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供運送,若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如:天災或道路狀況不良), 致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵,而需另以其他方式處理時,所衍生之費用,須由訂購人自行支付供貨廠商。
 
◎全省運送不含偏遠地區及山區及離島。

 





 
原產地
 
中國
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


商品訊息特點

自動模式、頻閃模式、聲控模式

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



空中攝影效果極佳的無人機,在擴展商業應用(例如送貨)一事上,不若想像中容易。工研院產經中心(IEK)專案經理侯鈞元表示,無人機應用範疇廣,很多人都想用來送貨,「但最大的問題,還是卡在法規、安全性。」

侯鈞元指出,無論美國、台灣或其他國家,基於安全考量,目前在法規上,皆不允許無人機從事送貨工作;至於法規許可的工作內容,僅有空中攝影、安全檢測(例如用無人機檢查橋樑裂縫、全日空航空用無人機執行「飛機健檢」等)等。

IEK分析師黃仲宏也說,無人機的商業應用,牽涉到太多法規、安全性問題,因此,2016至2018年,無人機會處於「消費型空拍茁壯成長階段」,法規鬆綁後,才能做貨物載運,最快也要等到2018年以後。

談到無人機的商機,侯鈞元說,空拍附加價值低,若能做影像辨識,附加價值較高,例如日本用附有影像辨識攝影功能的無人機,執行保全工作,可辨識身分,協助追蹤可疑份子。

侯鈞元預估,國內法規會先鬆綁的部分,可能是協助救災、工程等工作,例如遇到颱風、地震等天災時,利用無人機運送物資,或者台電用無人機,輔助山區架線工程。

【本文經智慧機器人網同意授權刊出】

 

 

 

 

 

 

(中央社記者韋樞台北15日電)近年不斷汰舊換新船的散裝海運業者慧洋海運表示,國際海事組織(IMO )從今年9月起,將要求所有船舶特檢時要裝壓艙水處理系統,未來還要使用低硫油,都將增加營運成本。

慧洋海運指出,「船舶壓艙水與沈積物管理國際公約」(The International Convention for theControl and Management of Ship's; Ballast Waterand Sedi ments, BWM Convention)將自今年9月8日正式生效,要求所有船舶必須特檢時加裝壓艙水處理系統,以移除、無害化或避免排放壓艙水及沈積物中的水生生物與病原體。

慧洋海運說,國際海事組織曾於2014年之前就開始向各航商推廣,要求船舶在特檢時加裝壓艙水處理系統,主要是避免甲地港口海水的水生生物和病原體污染乙地港口。

慧洋海運分析,近年交付的新船大多符合此規定,但對於市場上多數營運船舶,要多花30至80萬美元不等的成本加裝「壓艙水管理系統」並不合算,預料會加速高齡船的拆船壓力,有些不想增加成本的航商則會設法在9月8日前完成特檢,下次進行特檢時則是2年半以後,可以節省一些營運成本,但是長期來看,勢必要面對嚴格的環保措施。

另外,船舶使用的燃料油也要逐步改成低硫油,以降低污染排放。慧洋海運強調,國際海事組織將自2020年起強制全球使用0.5%低硫油(目前為3.5%),這代表未來幾年船東要積極應對硫排放限制;而無論是直接使用低硫油,或使用LNG燃料代替燃油,或加裝船舶尾氣脫硫設備,都會讓船舶營運成本激增。1060215

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